O problema
Por que lubrificação centralizada importa aqui
Parada não programada
Uma parada de manutenção nesse setor custa mais do que o sistema de lubrificação inteiro. O ponto que fica sem lubrificante não avisa antes de travar, e quando avisa a máquina já está fora de operação.
Ambiente agressivo
Poeira, água, variação de temperatura e vibração constante. O lubrificante aplicado à mão não sobrevive ao turno, e o ponto de difícil acesso raramente recebe a atenção que precisa.
Custo de manutenção
Lubrificação manual consome hora de equipe, gera excesso em um ponto e falta em outro, e encurta a vida do componente. O sistema centralizado troca isso por dose calculada e registro de funcionamento.
Indicação
Sistemas indicados para o setor
Não é a descrição genérica da linha: é a razão dela aqui.
Sistema Linha Única
Equipamento móvel em 24 Vcc, com graxa em alta pressão e dosador ajustável por fora, sem desmontar a linha.
Ver sistema Linha 03Sistema Linha Progressiva
Pinos, buchas e articulações que exigem dose exata e monitoramento, com bomba compacta de controle integrado.
Ver sistemaEquipamentos
Produtos comuns no segmento
Bomba GT-Plus
- Reservatório
- 4L / 8L
- Vazão
- 4 cc/min
- Pressão
- 350 bar
Bomba GTS
- Reservatório
- 4L ou 8L
- Vazão
- 15 ml/min
- Pressão
- 50 a 150BAR (ajustável)
Válvula de Bloqueio CS
- Vazão
- 1000 cc/min Tipo: 2/2V – NF
- Pressão
- 400 bar
- Lubrificante
- óleo 46 a 1500 cSt 40°C…
Bomba Elétrica Lubestar
- Reservatório
- 41KG
- Vazão
- 290 ml/min
- Pressão
- 350 bar
Dosador VL1
- Vazão
- 0,131 a 1,31 ml/ciclo
- Pressão
- 128 a 241 bar
- Tipo de regime
- Intermitente
Distribuidor Progressivo M1000
- Pressão
- 14 a 250 bar
- Lubrificante
- Óleo 68 a 1500 cSt 40°C…
- Rosca
- M10x1
Distribuidor Progressivo Modular M2500
- Pressão
- 14 a 300 bar
- Lubrificante
- Óleo 68 a 1500 cSt 40°C…
- Rosca
- 1/8 BSP
Navegação
Outros segmentos
Orçamento
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